Alagút pajzsok alkalmazása. Alagútpajzsok és kombájnok Ki gyártja a pscht 2 alagútpajzsot
Alagút pajzs
Alagút pajzs- mozgatható előregyártott fémszerkezet, amely biztosítja a biztonságos bányászatot és abban az állandó támaszték (bélés) kiépítését. Az alagútpajzsot különféle célú alagutak építésénél és ásványlelőhelyek földalatti módszerrel történő fejlesztésénél használják. Az alagútpajzs bizonyos típusú alagútfúró komplexumok (TPC) tervezési eleme.
Az alagútpajzsot először Nagy-Britanniában Marc Brunel használta a Temze alatti alagút építése során (). Segítségükkel épült meg a legtöbb metróalagút Moszkvában, Szentpéterváron, Jekatyerinburgban, Kijevben, Harkovban és más városokban.
Az így létrejövő alagutak átmérője 1 és 19 méter között változhat. A legnagyobb átmérő, 19 m, négy alagútpajzsban található, amelyeket a svájci Gotthard vasúti alagút építésénél használtak.
Kis átmérőjű alagutak létrehozásához vízszintes fúrást használnak - hossza legfeljebb 2 km, átmérője legfeljebb 1,2 m.
Alagút pajzsok alkalmazása
- különböző célú alagutak építése során
- ásványlelőhelyek földalatti módszerekkel történő fejlesztésekor
Alagútpajzsok munkaeszközei
- késgyűrű
- tartógyűrű
- panel aljzatok
- arc emelők
- platformemelők
- csövek
- ballasztok
- vízszintes és függőleges válaszfalak
A pajzsok típusai
Nem gépesített pajzsok
- Nem gépesített pajzs- egy pajzs, amelyet csak az arc védelmére használnak az összeomlástól, miközben a dolgozó kézzel vagy légkalapács segítségével kiásja belőle a talajt.
- Nem gépesített pajzs keszonnal- vízzel telített talajban történő földmunkára használt pajzs, amikor a pajzs mögötti felületet válaszfal zárja el, és a kapott térbe kompresszor segítségével (2-5 atm nyomásra) levegőt pumpálnak, ami „kiszorítja” a talajvíz mélyen a sziklákba kerül, és megvédi az arcot a behatolástól. A módszer mérnöki szempontból igen hatékony, de rendkívül káros a dolgozók egészségére, mivel dekompressziós betegséget okoz.
Gépesített pajzsok
Gépesített pajzsvágó
- Gépesített pajzs- egy pajzs (vagy inkább egy komplexum), amelyen a kézi munka szinte megszűnik, és szinte minden műveletet a kezelő végzi a kezelőpanelről. A talaj fejlesztése a pajzs tengelyén forgó vágókésekkel ellátott acél rotor segítségével történik, amely után a talajt a szállítószalagra, majd onnan a kocsikra táplálják. A Szovjetunióban ezt a típusú pajzsot először 1949-ben használták.
- Gépesített pajzs keszonnal- gépesített pajzs arc-kiszonással.
- Gépesített pajzs talajrakodóval- gépesített pajzs, amelyben a kialakult talajt először egy lezárt talajfeltöltő kamrába táplálják (amelyben a nyomás megegyezik a homloknyomással), és onnan szállítócsiga segítségével távolítják el. Ezt a fajta pajzsot olyan helyzetekben alkalmazzák, amikor a fedő talajrétegek legkisebb süllyedése nem engedhető meg, és az instabil vízzel telített talajok speciális alagútjai (fagyás, víztelenítés) nem indokolják magukat.
- Gépesített pajzs hidraulikus terheléssel- gépesített pajzs, amelyben a kialakult talajt először a hidraulikus töltőkamrába táplálják, amelybe viszont nyomás alatt (több tíz atm-ig) bentonitoldatot vezetnek. Ezzel összekeverve a zúzott fejlett talajt csővezetéken keresztül a felszínre szállítják, ahol szeparátorban választják el a bentonittól, amely visszakerül a hidraulikus töltőkamrába. Ez egy nagyon drága, de a legmodernebb pajzstípus, amely a fedő talajrétegek süllyedésének hiánya szempontjából még fejlettebb, mint a talajterheléses pajzs.
Gyártók
A világ legnagyobb gépesített pajzsgyártói közé a következő cégek tartoznak:
- Herrenknecht
- LOVAT
- Robbins
- Wirth
- Palmieri
Egy legenda szerint az alagútpajzs feltalálója, Marc Brunel akkor vetette fel ezt az eszközt, amikor megnézte, amint egy hajóféreg tömör tölgyfaforgácsokon át utat tör magának. Brunel észrevette, hogy a kis puhatestűnek csak a fejét borítja kemény héj. Egyenetlen éleit használva a féreg belefúródott a fába. Ahogy mélyebbre ment, sima mészvédő réteget hagyott a folyosó falain.
Megjegyzések
Lásd még
Linkek
- Szergej Apresov Vakond: Egy földalatti hajó új metrót ad Moszkvának // Népszerű mechanika. - 2006. december.
Wikimédia Alapítvány. 2010.
Nézze meg, mi az a „Tuning Shield” más szótárakban:
- (a. alagútpajzs; n. Vortriebschield; f. bouclier d avancement; i. escudo) ideiglenes mobil fémes. alsólyuktámasz, a raj védelme alatt a fő alagútciklus folyamatok. Első alkalommal P. shch. 1825-ben alkalmazták a... ... Földtani enciklopédia
alagút pajzs- Bányagép bányák és alagutak feltárásához... Sok kifejezés szótára
Mobil meghajtású támogatás, amely védelmet nyújt a kőzetnyomás és a kőlehullás ellen alagutak építése, bányamunkálatok stb. során. * * * MINING SHIELD MINING SHIELD, mobil tápellátás, védelmet nyújt a... ... enciklopédikus szótár
Pajzs: A pajzs egyfajta katonai védőfelszerelés, amelyet a hideg vagy kézi lőfegyverek támadásainak visszaverésére terveztek. A pajzs (heraldikai) minden címer alapja. A déli félteke pajzscsillagképe. Shield (power shield) a tudományos... ... Wikipédiában
A „pajzs” kifejezésnek más jelentése is van. Alagútpajzs Az alagútpajzs egy mozgatható előregyártott fémszerkezet, amely biztosítja a biztonságos bányászatot és abban az állandó támaszték (bélés) kialakítását. Alagútpajzs... ... Wikipédia
A "pajzs" kifejezés más jelentéseit lásd. A pajzs egyfajta katonai védőfelszerelés, amelyet a hideg vagy kézi lőfegyverek támadásainak visszaverésére terveztek. Tartalom 1 Típusok 1.1 Tüdők (ősi) 1.2 ... Wikipédia
A „pajzs” kifejezésnek más jelentése is van. Pajzszománc vagy fémek Pajzstartó Pajzstartó szlogen ... Wikipédia
pajzs- A/; m. lásd még. pajzs, pajzs 1) a) Ősi harcos védőfegyverei kerek vagy téglalap alakú sík alakban (fából, fémből vagy kemény bőrből, nyilak, hidegfegyverrel való ütések elleni védelem érdekében) Tartsa a pajzsot a bal kezében. Antik...... Sok kifejezés szótára
A, m. 1. Ősi harcos védőfegyverei kerek vagy téglalap alakú, fából vagy fémből készült sík formájában, hidegfegyverrel történő ütések elleni védelemre. A kanapé fölé, a szőnyegre mindenféle láncfegyverek, pajzsok, lándzsák voltak felakasztva rendben... Akadémiai kisszótár
Könyvek
- Metró. Földalatti város, Volkov Vaszilij, Volkova Natalia Gennadievna, Ez a könyv nemcsak a legszebbnek tartott moszkvai metró építésének történetéről szól, hanem arról is, hogyan működik ez a földalatti világ - hatalmas, összetett és nagyon... . Kategória:
Az alagút pajzs keresztmetszeti alakja a megépítendő alagút keresztmetszeti alakjától függ. A modern alagútpajzsoknak sokféle keresztmetszeti formája van: kerek, téglalap alakú, patkó alakú, elliptikus, két- vagy háromboltozatú és mások. Történelmileg túlnyomórészt kör alakú pajzsokat alkalmaztak, ami azzal magyarázható, hogy minimális számú elemtípusból előre gyártott bélést lehet használni, és egy gépesített alagútpajzs végrehajtó testének meglehetősen egyszerű kinematikai diagramját lehet használni. Ezért az alagútpajzsok fő elemeinek, funkcionális céljának és kialakításának megismerése a metróalagút átmérőjének megfelelő átmérőjű kör alakú pajzsok példáján keresztül történik. Az ilyen pajzsokat hagyományosan a közepes átmérőjű pajzsok közé sorolják (3.1. ábra).
Rizs. 3.1. Az alagút pajzs általános képe:
tartógyűrű; 2-késgyűrű; 3 függőleges válaszfal;
4 behúzható platform; 5-es vízszintes válaszfal; 6 platformos
Jack; 7-arcú jack; 8-overlay; 9-héj; 10 paneles aljzat;
A panelemelő 11 támaszos sarka
A pajzs tartószerkezete a pengékből és egymáshoz mereven kapcsolódó tartógyűrűkből, valamint vízszintes és függőleges válaszfalakból áll. A nagy és közepes átmérőjű panelek fő elemeinek kialakítását öntött vagy hegesztett acélelemekből álló csapatként tervezték.
A késgyűrű kialakítása az öntöttvas csőbélés kialakításához hasonlóan 10-18 elemből áll (3.2. ábra).
Rizs. 3.2. Az alagútpajzs késgyűrűjének kialakítása:
1-normál elemek; 2 ferde elemek; 3 kulcsos elem; 4-előre;
5 gyűrűs kulcs; 6 bordás
A késgyűrű minden elemében hosszirányú merevítő bordák vannak felszerelve, amelyek a panelemelőkkel szemben helyezkednek el.
A nem gépesített pajzsok késgyűrűjén belül függőleges és vízszintes válaszfalak segítségével munkaállványokat alakítanak ki, amelyekből kézi gépesített eszközökkel kitermelik a homlokföldet, és megtörténik annak rögzítése. Az arc védelmére a talaj kicsapódásától a késgyűrű felső részében egy visszahúzható tető (elülső hátsó) van felszerelve.
A gépesített alagútpajzsokban a késgyűrűn belül a gépesített talajfejlesztést szolgáló végrehajtó szerv található.
A tartógyűrű ugyanannyi elemből áll, mint a késgyűrű, amelyek csavarokkal vannak összekötve egymással (3.3. ábra).
Rizs. 3.3. az alagút pajzs tartógyűrűjének kialakítása:
a - elemek elrendezése a gyűrűben; b - az elem hosszmetszete;
1-normál elemek; 2 ferde elemek; 3 kulcsos elem
A kés és a tartógyűrű együttműködésének biztosítására a köztük lévő csavarkötéseken kívül a tartógyűrű elemeiben egy gyűrű alakú horony van elrendezve, amelybe a késgyűrű gyűrűs kulcsa szorosan illeszkedik.
A tartógyűrű külső felületének nagy részén van egy mélyedés, amelybe a farokhéjlapok illeszkednek. A tartógyűrű alulról legtávolabbi gyűrűs karimáiban a panelemelők külső átmérőjének megfelelő lyukak vannak.
A tartógyűrű közvetlenül a késgyűrű mellett helyezkedik el, és az erő- és vezérlőberendezések, a panelemelők és egyéb mechanizmusok és berendezések elhelyezésére szolgál.
A pajzs farhéja mintás acéllemezekből összeállított szerkezet, melyeket csavarokkal lapokkal kötnek össze egymással. A kagyló segítségével a pajzs farrészében egy elkerített zóna jön létre, amelyben a bélés fel van állítva. A héj lehet egyrétegű vagy többrétegű, azaz két vagy három réteg 18=20 mm vastagságú acéllemezből áll, amelyet a kívánt átmérőre hengereltek (3.4. ábra).
Rizs. 3.4. Az alagútpajzs farhéjának kialakítása:
a - keresztmetszet a tartógyűrű és a héj mentén; b- oldalnézet; c - szakasz a héj mentén;
1 acéllemez; 2-overlay; 3 tartógyűrű
Az egyrétegű héj csak a tartógyűrűre van rögzítve, a többrétegű héjban az összes réteg a tartógyűrűhöz kapcsolódik, és a külső is a késgyűrűhöz kapcsolódik.
A pajzs tartószerkezetének elemei vízszintes és függőleges válaszfalak. Ezenkívül a pajzs belső terébe válaszfalak felszerelésével a nem gépesített pajzs késgyűrűjén belül működő cellák jönnek létre, valamint egy platform a szükséges felszerelések és mechanizmusok beszereléséhez a tartógyűrűbe. A gépesített pajzsok késgyűrűjébe válaszfalakat nem szerelnek fel.
A válaszfalak 18-20 mm vastagságú acéllemezekből készülnek, és csavarokkal rögzítik a kés vagy a tartógyűrű merevítő bordáihoz (3.5. ábra). A késgyűrűn belül a válaszfalak háromrétegűek, a tartógyűrűben egy- vagy kétrétegűek.
Rizs. 3.5. Alagút pajzs válaszfalak tervezése:
tartógyűrűs válaszfal; 2 késes gyűrűs válaszfal
A pajzs tartószerkezetében lévő vízszintes válaszfalak lekötésként, a függőleges válaszfalak pedig távtartóként szolgálnak. A számítások során általában nem veszik figyelembe a függőleges válaszfalak szerepét a pajzs statikus működésében, ami hozzájárul a biztonsági tartalékhoz.
Az alagútpajzsok fontos elemei a pajzsemelők, amelyek segítségével a pajzs mozog. A panelemelők kettős működésű hidraulikus gépek, amelyek rúdjai előre és hátramenettel rendelkeznek. Ezek az emelők a támasztógyűrű kerülete mentén helyezkednek el, az alkalmazott bélés kialakításának megfelelően.
A nem gépesített pajzsokba a bányász munkavégzésének biztosítására behúzható emelvények vannak beépítve (3.6. ábra), melyeket emelőemelőkkel a homlokzatra mozgatnak.
Rizs. 3.6. Behúzható platform kialakítás:
acéllemez; 2-sarok; 3-bordás; 4 csatornás; 5 platformos emelő
Az arcot az ilyen pajzsokban rögzítik a pajzs függőleges válaszfalaira felszerelt arcemelőkkel.
A MINING SHIELD (a. tunneling shield; n. Vortriebsschield; f. bouclier d'avancement; i. escudo) egy ideiglenesen mozgó fém fenéklyuk támaszték, melynek védelme alatt zajlanak le az alagútciklus főbb folyamatai. Az alagútpajzsot először 1825-ben használták a londoni Temze alatti szállítóalagút építése során. Az alagútpajzs leghatékonyabb felhasználása a gyengén ellenálló, vízzel bezárt kőzetekben végzett munkák során.
A modern alagútpajzsok általában kör (hengeres), ritkábban téglalap alakú, íves és egyéb keresztmetszeti formájúak. Az alagútpajzs kialakításában penge (elülső), tartó (fő) és farok találhatók. A késrészben a kőzet bányászott; a tartóban - a panel mozgatására szolgáló berendezések és panelemelők vannak elhelyezve. A farokszakasz védelme alatt az ásatáshoz állandó támasztékot állítanak fel. Az alagútpajzsok elmozdulnak, amikor a kőzet kiásódik a homlokzatba, leggyakrabban úgy, hogy a pajzs támasztó részének kerülete mentén elhelyezett hidraulikus emelőkkel eltolják a korábban telepített állandó támasztól. Az alagútpajzsba a következők szerelhetők fel: arcfejlesztő mechanizmus (munkatest); a kőzettömegnek a bányán belüli rakodógépre történő betöltésére szolgáló berendezést, majd a kocsikba, szállítószalagra vagy más, a bányán belüli (alagútban) szállító eszközre történő újratöltés céljából; állandó, rendszerint tömb (cső) támaszték felszerelésére vagy betonkeverék zsaluzat mögé történő szállítására szolgáló mechanizmus.
Az arc megmunkálási módjától függően az alagútpajzsokat gépesített és nem gépesítettre osztják. A gépesítettek közé tartoznak a különféle munkatestekkel felszerelt pajzsok, amelyek elpusztítják a kőzetet (ábra), leggyakrabban rúd, kotró, bolygó, hidromechanikus megsemmisítéssel, aktív vízszintes platformok.
Speciális alagútpajzsokat is használnak, pl. zárt fejjel különösen nehéz bányászati és geológiai körülmények között működő bányaüzem építésére. A nem gépesített alagútpajzsok megkülönböztető jellemzője, hogy nincs semmilyen speciális sziklavágó eszköz. Ilyenkor a kőtömbbe nyomott légkalapácsokat, egyéb kéziszerszámokat, vagy a pajzs hegyes fejét használjuk az arc fejlesztésére.
A keresztmetszeti méretek alapján 3 panelcsoport van: kicsi - 10 m2-ig, közepes - 10-16 m2; nagy - több mint 16 m 2. Az alagútpajzsok ezen mutató szerinti felosztása bizonyos mértékig megfelel a működési cél szerinti besorolásuknak. A kisméretű paneleket leggyakrabban a városi csatornák építésekor (gyűjtőpanelek) használják; közepes - bányászati munkákhoz (kőzetpajzsok) és vízépítési célokra; nagyok - vasúti, közúti alagutak és metrók építése, bányák beruházása, valamint nagy hidraulikus alagutak építése során. A moszkvai régió szénmedencéjében lévő bányák építése során az alagútpajzsot több mint 20 km-es fősodródás meghajtására használták nehéz hidrogeológiai körülmények között (1987). Az alagútpajzsok segítségével kialakított gyűjtőalagutak hossza általában a fedőtelepek vizes homokos és agyagos kőzeteiben évente mintegy 70 km. A pajzsokat nehéz bányászati és geológiai körülmények között (évente 10 km-ig) szállító-, mozgólépcső- és állomásalagutak szakaszainak építésénél használják. A kisméretű gyűjtőalagutak átlagos építési üteme havi 70-90 m, a rekordsebesség meghaladja a 700 m/hónapot. A nagy távolságú alagutak vezetésére szolgáló nagy alagútpajzsok azonos mutatóinak megfelelő értékei több mint 60-70 m havonta és 1240 m (kész alagút) havonta (leningrádi metró).
A tízméteres alagútfúró gépesített komplexum (TPMK) „Lilia” megkezdte a kétvágányú alagút építését a moszkvai metró Kozhukhovskaya vonalán – jelentette be csütörtökön Marat Khusnullin, Moszkva várospolitikáért és -építésért felelős alpolgármestere. december 29. A JSC Mosinzhproekt a fővárosi metró új vonalainak és állomásainak építését irányító szervezet.
„Ma mérföldkőnek számító metróépítési eseményre került sor Moszkvában. A történelem során először dobunk piacra egy 10 méternél nagyobb átmérőjű pajzsot, ami tulajdonképpen akkora, mint egy teljes értékű háromszintes épület. Nagyon rövid idő alatt sok munkát végeztek el, a pajzsot 27 nap alatt összeszerelték” – hangsúlyozta Khusnullin.
A Mosinzhproekt JSC Mars Gazizullin vezérigazgatója pontosította, hogy a TMPC a Kosino metróállomás mögötti átmeneti kamrából a Nyizsegorodszkaja utcai állomás irányába halad. Egy 10 méteres alagútpajzs kétvágányú alagutat épít, amelyben egyszerre két metrószerelvény közlekedik (ellentétes irányban).
„Két vonat fog közlekedni egy alagútban. Ezek teljesen új technológiák, amelyeket korábban Moszkvában nem alkalmaztak” – tette hozzá Marat Khusnullin. A kétvágányú alagutak építése lehetővé teszi a metró gyorsabb és olcsóbb megépítését: amint azt a fővárosi Építőipari Komplexumban is megjegyezték, a metró ezzel a technológiával történő megépítése akár 30%-ot is megtakarít a hagyományos projektekhez képest.
Marat Khusnullin a TBM működését a húsdaráló mechanizmusával hasonlította össze: „A gép húsdarálóhoz hasonlóan megőrli a sziklát, és továbbítja a szállítószalagokra, majd eltávolítja a talajt. A pajzs sebessége 350 lineáris méter havonta. Nagyjából napi 10 métert kellene gyalogolnia. Ez nagy sebesség, de a talajtól függ” – magyarázta az Építési Komplexum vezetője. Tisztázta azt is, hogy az ásatást a tervek szerint jövő év végén fejezik be. Moszkva főpolgármester-helyettese azt is elmondta, hogy a jövőben ezt az alagútfúró komplexumot várhatóan a metró Harmadik Interchange Circuit (TIC) építésénél fogják használni.
A TBM hossza 66 méter, tömege körülbelül 1600 tonna. A TBM legnehezebb része a forgórész, amely 156 tonnát nyom. Minden műszakban 49 fős csapat fogja kiszolgálni a pajzsot.
A TBM-et Németországban gyártotta a világ egyik legelismertebb ilyen berendezések gyártója, a Herrenknecht AG. Közel egy évbe telt, amíg megalkotta. Az alagútfúró komplexumot Németországból négyféle szállítással szállították Moszkvába: motoros szállítással a gyártótól egy németországi folyami kikötőig, majd folyami szállítással Németországban, ahonnan a TBM-et a Balti-tengeren át Szentpétervárra szállították. Tengeren, majd konvojjal szállították Moszkvába.
Emlékeztetünk arra, hogy az épülő Kozhukhovskaya metróvonalat 2018-ban tervezik üzembe helyezni. Kilenc állomás épül rajta: Aviamotornaya, Nizhegorodskaya utca, Sztakhanovskaya, Okskaya utca, Yugo-Vostochnaya, Kosino, Dmitrievskogo utca, Lukhmanovskaya és Nekrasovka (a "Nizhegorodskaya Street" - "Aviamotornaya" jövőbeli szakasza a TPK részévé válik).
A Mosinzhproject JSC Mars Gazizullin vezérigazgatója megjegyezte, hogy a Kozhukhovskaya metróvonal megépítése jelentősen javítja a közlekedési szolgáltatásokat számos moszkvai kerületben: Nyizsnyij Novgorod, Ryazan, Vykhino-Zhulebino, Kosino-Ukhtomsky, Nekrasovka, Tekstilshchiki, Kuzminki és a városi település. Lyubertsyben a moszkvai régióban. Az új metróvonal lehetővé teszi a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal utasforgalmának újraelosztását is, amely jelenleg 1,3-szoros túlterheléssel üzemel. Az utasok utazási ideje is 15-20 perccel csökken.
Fotó: a Moszkvai Építőipari Komplexum sajtószolgálata
Videó: a Mosinzhproekt JSC, Vesti.RU, TVC sajtószolgálata
Alagút pajzs
Alagút pajzs- mozgatható előregyártott fémszerkezet, amely biztosítja a biztonságos bányászatot és abban az állandó támaszték (bélés) kiépítését. Az alagútpajzsot különféle célú alagutak építésénél és ásványlelőhelyek földalatti módszerrel történő fejlesztésénél használják. Az alagútpajzs bizonyos típusú alagútfúró komplexumok (TPC) tervezési eleme.
Az alagútpajzsot először Nagy-Britanniában Marc Brunel használta a Temze alatti alagút építése során (). Segítségükkel épült meg a legtöbb metróalagút Moszkvában, Szentpéterváron, Jekatyerinburgban, Kijevben, Harkovban és más városokban.
Az így létrejövő alagutak átmérője 1 és 19 méter között változhat. A legnagyobb átmérő, 19 m, négy alagútpajzsban található, amelyeket a svájci Gotthard vasúti alagút építésénél használtak.
Kis átmérőjű alagutak létrehozásához vízszintes fúrást használnak - hossza legfeljebb 2 km, átmérője legfeljebb 1,2 m.
Alagút pajzsok alkalmazása
- különböző célú alagutak építése során
- ásványlelőhelyek földalatti módszerekkel történő fejlesztésekor
Alagútpajzsok munkaeszközei
- késgyűrű
- tartógyűrű
- panel aljzatok
- arc emelők
- platformemelők
- csövek
- ballasztok
- vízszintes és függőleges válaszfalak
A pajzsok típusai
Nem gépesített pajzsok
- Nem gépesített pajzs- egy pajzs, amelyet csak az arc védelmére használnak az összeomlástól, miközben a dolgozó kézzel vagy légkalapács segítségével kiásja belőle a talajt.
- Nem gépesített pajzs keszonnal- vízzel telített talajban történő földmunkára használt pajzs, amikor a pajzs mögötti felületet válaszfal zárja el, és a kapott térbe kompresszor segítségével (2-5 atm nyomásra) levegőt pumpálnak, ami „kiszorítja” a talajvíz mélyen a sziklákba kerül, és megvédi az arcot a behatolástól. A módszer mérnöki szempontból igen hatékony, de rendkívül káros a dolgozók egészségére, mivel dekompressziós betegséget okoz.
Gépesített pajzsok
Gépesített pajzsvágó
- Gépesített pajzs- egy pajzs (vagy inkább egy komplexum), amelyen a kézi munka szinte megszűnik, és szinte minden műveletet a kezelő végzi a kezelőpanelről. A talaj fejlesztése a pajzs tengelyén forgó vágókésekkel ellátott acél rotor segítségével történik, amely után a talajt a szállítószalagra, majd onnan a kocsikra táplálják. A Szovjetunióban ezt a típusú pajzsot először 1949-ben használták.
- Gépesített pajzs keszonnal- gépesített pajzs arc-kiszonással.
- Gépesített pajzs talajrakodóval- gépesített pajzs, amelyben a kialakult talajt először egy lezárt talajfeltöltő kamrába táplálják (amelyben a nyomás megegyezik a homloknyomással), és onnan szállítócsiga segítségével távolítják el. Ezt a fajta pajzsot olyan helyzetekben alkalmazzák, amikor a fedő talajrétegek legkisebb süllyedése nem engedhető meg, és az instabil vízzel telített talajok speciális alagútjai (fagyás, víztelenítés) nem indokolják magukat.
- Gépesített pajzs hidraulikus terheléssel- gépesített pajzs, amelyben a kialakult talajt először a hidraulikus töltőkamrába táplálják, amelybe viszont nyomás alatt (több tíz atm-ig) bentonitoldatot vezetnek. Ezzel összekeverve a zúzott fejlett talajt csővezetéken keresztül a felszínre szállítják, ahol szeparátorban választják el a bentonittól, amely visszakerül a hidraulikus töltőkamrába. Ez egy nagyon drága, de a legmodernebb pajzstípus, amely a fedő talajrétegek süllyedésének hiánya szempontjából még fejlettebb, mint a talajterheléses pajzs.
Gyártók
A világ legnagyobb gépesített pajzsgyártói közé a következő cégek tartoznak:
- Herrenknecht
- LOVAT
- Robbins
- Wirth
- Palmieri
Egy legenda szerint az alagútpajzs feltalálója, Marc Brunel akkor vetette fel ezt az eszközt, amikor megnézte, amint egy hajóféreg tömör tölgyfaforgácsokon át utat tör magának. Brunel észrevette, hogy a kis puhatestűnek csak a fejét borítja kemény héj. Egyenetlen éleit használva a féreg belefúródott a fába. Ahogy mélyebbre ment, sima mészvédő réteget hagyott a folyosó falain.
Megjegyzések
Lásd még
Linkek
- Szergej Apresov Vakond: Egy földalatti hajó új metrót ad Moszkvának // Népszerű mechanika. - 2006. december.
Wikimédia Alapítvány. 2010.
- Ősz New Yorkban
- Grand Prix (Cannes-i Filmfesztivál)
Nézze meg, mi az a „Tuning Shield” más szótárakban:
Alagút pajzs- (a. alagútpajzs; n. Vortriebschield; f. bouclier d avancement; i. escudo) ideiglenes mobil fémes. alsólyuktámasz, a raj védelme alatt a fő alagútciklus folyamatok. Első alkalommal P. shch. 1825-ben alkalmazták a... ... Földtani enciklopédia
alagút pajzs- Bányagép bányák és alagutak feltárásához... Sok kifejezés szótára
alagút pajzs- mobil meghajtású támogatás, amely védelmet nyújt a kőzetnyomás és a kőlehullás ellen alagutak építése, bányamunkálatok stb. során. * * * MINING SHIELD MINING SHIELD, mobil meghajtású támogatás, védelmet nyújt a... ... enciklopédikus szótár
Pajzs (egyértelműsítés)- Pajzs: A pajzs egyfajta katonai védőfelszerelés, amelyet a hideg vagy kézi lőfegyverek támadásainak visszaverésére terveztek. A pajzs (heraldikai) minden címer alapja. A déli félteke pajzscsillagképe. Shield (power shield) a tudományos... ... Wikipédiában
Alagút pajzs
Bányászati pajzs- A „pajzs” kifejezésnek más jelentése is van. Alagútpajzs Az alagútpajzs egy mozgatható előregyártott fémszerkezet, amely biztosítja a biztonságos bányászatot és abban az állandó támaszték (bélés) kialakítását. Alagútpajzs... ... Wikipédia
Pajzs- A "pajzs" kifejezés más jelentéseit lásd. A pajzs egyfajta katonai védőfelszerelés, amelyet a hideg vagy kézi lőfegyverek támadásainak visszaverésére terveztek. Tartalom 1 Típusok 1.1 Tüdők (ősi) 1.2 ... Wikipédia
pajzs (fegyver)- A „pajzs” kifejezésnek más jelentése is van. Pajzszománc vagy fémek Pajzstartó Pajzstartó szlogen ... Wikipédia
pajzs- A/; m. lásd még. pajzs, pajzs 1) a) Ősi harcos védőfegyverei kerek vagy téglalap alakú sík alakban (fából, fémből vagy kemény bőrből, nyilak, hidegfegyverrel való ütések elleni védelem érdekében) Tartsa a pajzsot a bal kezében. Antik...... Sok kifejezés szótára
pajzs- a, m. 1. Ősi harcosok védőfegyverei kerek vagy téglalap alakú, fából vagy fémből készült sík formájában, hidegfegyverrel történő ütések elleni védelemre. A kanapé fölé, a szőnyegre mindenféle láncfegyverek, pajzsok, lándzsák voltak felakasztva rendben... Akadémiai kisszótár
Könyvek
- Metró. Földalatti város, Volkov Vaszilij, Volkova Natalia Gennadievna, Ez a könyv nemcsak a legszebbnek tartott moszkvai metró építésének történetéről szól, hanem arról is, hogyan működik ez a földalatti világ - hatalmas, összetett és nagyon... . Kategória: